KAROSSERISTRUKTUR

Lettvekt, svært slitesterkt, og enklere å reparere

Den nye elektriske Taxien har en fornyet spesialbygd karosseristruktur, noe som øker både plassen og sikkerheten for sjåfører og passasjerer.

Kraftig aluminiumsramme

Tidligere Taximodeller er bygget av konvensjonelt stål, men den nye modellen er konstruert av flere sammenføyde lag av anodisert aluminium som er 30 % lettere, og med disse sammenføyningene har drosjen dobbelt strekkfasthet i forhold til stål. I tillegg til å gi bedre beskyttelse dersom ulykken skulle oppstå, er lavere karosserivekten viktig for å forbedre ytelsen og rekkevidden til den elektriske motoren. Materialet har også større motstandsdyktighet mot korrosjon/rust, noe som reduserer sannsynligheten for korrosjon/rust. Aluminiumet som vi bruker i bilene er også 90 % resirkulerbart, noe som forbedrer drosjens totale miljøvennlighet.​

Redusert ståtid ved reparasjoner

Det sterke karosseriet til den nye drosjen gir større motstandsdyktighet ved sammenstøt. Dette reduserer skader ved sammenstøt, og gjør at reparasjoner blir raskere og enklere og har mindre innvirkning på forsikringspremien din. Samtidig er El-Taxien motstandsdyktig for korrosjon/rust, en medvirkende faktor til å redusere vedlikeholdskostnadene i løpet av eiertiden.

Det utvendige karosseripanelet til TX-Taxien er laget av et hardt komposittmateriale som er fleksibelt og motstandsdyktig mot lette bulker og støt. Axaltas «Chromex Pro»-lakk som er brukt på drosjen er også laget etter en ny formel som er mer holdbar, og som reduserer risikoen for riper eller at lakken skaller av. Hvis det oppstår skader, er de mest sårbare panelene som støtfangerne og de bakre panelene festet med bolter, noe som betyr at de raskt og enkelt kan byttes ut.

Kompromissløs kvalitet

Chris Staunton, Chief Engineer of Structures og Dave Stanton, kvalitetsdirektør, forklarer LEVC sitt kvalitetsbegrep.