Vanlige spørsmål

Vil batteriet ta fyr i et krasj?

TX-batteriet er beskyttet mot ekstrem varme med en solid metallbeskyttelse. Dersom det oppstår en ulykke vil de automatiske sikkerhetssystemene deaktivere alle høyspenningsfarer på under ett sekund fra det tidspunktet et sammenstøt blir oppdaget, slik at elektriske feil ikke utgjør en brannfare.

Er høyspenningsbatteriet trygt?

Styringssystemet for høyspenning overvåker de elektriske kretsene hundrevis av ganger hvert sekund for å sjekke at alle høyspenningsdelene, den elektriske tilkoblingen og koblingspluggtetningen er innenfor sikkerhetsparameterne. Hvis det oppdages en mulig feil, for eksempel utilsiktet manipulering, slås systemet av for å forhindre skade.

Hvor sterk er karosseristrukturen?

Kilo for kilo absorberer aluminium dobbelt så mye energi som mykt stål, og sprer effektivt de kreftene som oppleves i et krasj. Vi bruker varmeherdet lim for å binde karosseristrukturen sammen, en prosess som er mer enn dobbelt så sterk som sveising og gir lang, tett kontakt over hele skjøten. Liknende teknologi har med hell blitt brukt i fly og sportsbiler i over 20 år.

Er panoramataket trygt?

Panoramataket skaper en lett og luftig atmosfære i passasjerkabinen, og gir passasjerene god utsikt under enhver kjøretur. Det tykke laminerte glasset inneholder et spesielt toningslag som stenger 95 % av varmestrålene fra solen ute fra kupeen, og bidrar til å holde den innvendige temperaturen behagelig. Vinduets plassering gjør det også langt mindre utsatt for skader enn en frontrute – og hvis det verste skulle skje, er det langt raskere og enklere å bytte ut enn et tradisjonelt takpanel, noe som minimerer reparasjonskostnadene.

Hva med potensialet for batterityveri?

Batteripakken er plassert i en utilgjengelig posisjon under kjøretøyet. I tillegg veier den nesten 350 kg, noe som gjør den svært vanskelig å stjele. Videre vil 35 forskjellige fester, samt eksosanlegget, høyspenningskablingen og kjølesystemet måtte kobles fra før det kan fjernes. Uten spesialutstyr og en jekk er det nesten umulig å fjerne batteriet.

Er rekkevidden på batteriet?

Batteriet vårt er valgt fordi det er en passende størrelse som dekker de fleste drosjesjåførers daglige bruk.

Større batterier betyr større kostnader og høyere vekt, noe som reduserer den elektriske drosjens effektivitet og løpende kostnadsfordeler. Batteriet vi har valgt gjør at vi kan være mer konkurransedyktig i vår markedssektor.

Må jeg bytte ut batteriet?

Det nye TX-batteriet inneholder toppmoderne celleteknologi. Små forbedringer av batteriteknologien vil bli overgått av stadig bedre hurtigladningsinfrastruktur, slik at vi på mellomlang sikt ikke forventer å utvikle noen betydelige forbedringer av den elektriske rekkevidden.

Hvor lang tid tar det å lade batteriet?

TX har markedets mest fleksible innebygde ladesystem, noe som gjør det mulig for sjåførene å benytte alle ladestasjoner hjemme og på gaten fullt ut. Typiske ladetider er som følger:

  • Hjemme, normal lading (7 kW) – 3 timer og 30 minutter
  • På gaten, normal lading (11 kW) – 2 timer og 15 minutter
  • På gaten, normal lading (22 kW) – 1 time og 15 minutter
  • På gaten, hurtiglading (50 kW) – 30 min

Hvor lang tid tar det å installere en hjemmelader?

Dette vil variere etter type bolig, men vanligvis tar en gjennomsnittlig hjemmeinstallasjon 3–4 timer. En kvalifisert elektriker vil sjekke at hjemmet ditt er trygt og i stand til å støtte ladingen av en Elektrisk Taxi, og de vil gi en elektrisk godkjennelse ved ferdigstillelse dersom det er nødvendig for hjemforsikringen.

Hvordan kan dere garantere bilens kvalitet?

Den nye TX-taxien er designet og bygget helt fra bunnen av, og tar i bruk den nyeste teknologien. Et svært erfarent team av eksperter rekruttert fra hele bilindustrien står bak, og de har dratt nytte av vår uovertrufne erfaring fra Taxinæringen. Vårt splitter nye, spesialbygde anlegg i Ansty har blitt bygget med samme tilnærming, med det beste utstyret og de beste prosessene og systemene for å sikre uovertruffen kvalitet.

Den nye TX-taxi har gjennomgått den mest omfattende testingen og utviklingen vi noensinne har gjort. Faktisk har den nye TX fullført flere testkilometer enn alle våre tidligere modeller til sammen!

Bilens garanti i Norge?

Den nye TX-drosjen er designet og nøye testet for å oppfylle de krevende behovene til en taxi som er bygget for drosjenæringen. HV-batteriet er beskyttet av en femårs

garanti med ubegrenset antall kilometer, og hver enkelt TX-Taxi er også dekket av en omfattende mekanisk garanti med fem år eller 240 000 km (det som først inntreffer). Alle komponenter som ikke er forbruksvarer, fra motorer til kuleledd, er dekket for produksjonsfeil i hele garantitiden.

Hvordan har kjøretøyet blitt testet?

Vårt team med utviklingsingeniører holder til på Horiba MIRA, det mest omfattende kjøretøytestanlegget i Storbritannia. Mer enn 80 prototyper av kjøretøy har blitt testet her de siste tre årene, hvor bransjens beste praksis har blitt tilpasset til de spesifikke kravene til en drosje.

TX har også undergått veitester i noen av de mest ekstreme omgivelsene i verden, fra ørkenene i Arizona til Polarsirkelen. Den neste fasen av dette testprogrammet er å gi kjøretøyet til Londons taxisjåfører for å få reell tilbakemelding fra sjåfører og passasjerer.

Hvilke kvalitetssikringer finner sted?

Vårt kundeakseptteam jobber fra et dedikert kvalitetssenter i Ansty-fabrikken vår, som er et spesialbygd FoU-produksjonsanlegg for produksjon av elektriske kjøretøy. Her verifiserer de at hvert kjøretøy er bygget etter forskriftene og er feilfritt før det forlater anlegget. De har tilgang til de nyeste testfasilitetene, for eksempel ratt- og frontlysjusteringsrigger, rullebaner, "knirke og rasle"-testbanen, "monsun"-vanntesten, avansert elektrisk testutstyr, lifter og høyintensitetsbelysning.

Er TX rimelig?

Elektrisitet er betydelig billigere enn diesel, så sjåførene kan spare store beløp per uke i drivstoffkostnader ved å ta i bruk den nye elektriske eCity-teknologien.

Hvor mye koster det å lade?

Kostnaden for lading hjemmefra vil avhenge av strømleverandøren din. I likhet med bensin er prisen på elektrisitet avhengig av leverandør og plassering av ladestasjon.

Hvor mye koster det å vedlikeholde?

Motoren som driver TX har svært få vedlikeholdsdeler, og rekkeviddeforlengeren fungerer kun etter behov. Dette betyr at det er langt mindre mekanisk slitasje, slik at vi kan utvide serviceintervallene sammenlignet med en tradisjonell dieselmotor. Dermed reduseres kostnadene drastisk.

Vår ettermarkedsleverandør, Unipart, vil fortsette å levere reservedeler, med 7000 tilgjengelige deler i en brukervennlig katalog. Det LEVC-godkjente servicenettverket har alt av nødvendig opplæring, verktøy og teknisk dokumentasjon for å sikre profesjonell og effektiv service, med rask levering og minimal nedetid.